ポルセキ新聞
今日のヒトコト
更新日: 2008年05月20日
東京スペシャルインポートカーショーへ行って感じたこと。それは、カイエンが昨年、一昨年にくらべてグッと少なくなったことでしょうか。ま、これは4WD自体の展示がかなり減ったので、カイエンのブームが去ったということではないと思いますが。その代わり911がまた増えていましたね。これは、ちょっと嬉しい傾向です。
その86.貯金は気持ちいい
更新日: 2008年05月20日
タルガは、購入後なにかとバッテリー上がりに悩まされてきました。
しかし、2代目バッテリー君が不慮のバッテリー上がりをブチかました直後に導入した「秘技キルスイッチ切り」のおかげで、その後バッテリー上がりは皆無に（これは当たり前ですね。ワハハ）。
さらに、室内灯のラバーキャップを新品に交換した結果、おそらくあったであろうエンジンを切った後の意図しない室内灯点灯も消滅。結果、バッテリーにはジャンジャン元気のいい電気が貯金され、なんとこれまでほとんど見たことなかった14Vのグリーンランプが常に点灯するという嬉しい状況にまで発展しました。ああ、シアワセ。
ただ、ヘッドライトを点灯すると13Vのイエローランプになりますが、余はそれで満足でありまする。
はァァ、それにしても貯金残高が増えるのって気持ちいいなァ。
またも愛機が……
更新日: 2008年05月16日
関さん、こんにちわ。jinです。
また愛車が壊れて（壊して？）しまいました。
今回も富士での練習中です。
急に白煙が出てしまい、調子が悪くなりました。
とりあえず自走できたので帰宅し、ちょうど2ヶ月点検の時期であったため点検に出したところ、ヘッドボルトが緩み、1番シリンダーとヘッドの間が、スパークプラグの火で解けてしまい、圧縮漏れを起こしているとのことです。
悪いことにヘッドはドイツにも在庫がなく、手に入るのは何時になるか判らないとのこと……。
現在中古も含めヘッドを捜しています。心当たりがありましたら、ぜひ紹介して下さい。1992年式964カレラ2です。
H.N.jin
【セ】jinさん、こんにちは。お便りを拝読して驚いてしまいました。今はとにかく早くシリンダーヘッドが手に入り、愛機が復活できることを願うばかりです。そこで、みなさんにお願いがあります。
★★★964カレラ2のシリンダーヘッドを売ってくださる方急募★★★
jinさんの964カレラ2が上記のような状況となってしまいました。そこで、「ポルセキ」では964カレラ2のシリンダーヘッドを売ってくださる方を急募します。売ってもいいという方は、ぜひ下の宛先にご連絡ください！ よろしくお願いします!!
「トランスアクスル」
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