911DAYS メイキング NINE ELEVEN DAYS Vol.1九州クルマニアンフェスタ2000
更新日: 2007年02月01日
行くぞ自走 2000キロ
オレンジ号九州殴り込み奮戦記の続き
ここでは、本誌で紹介できなかったさらに詳しい珍道中を紹介します。本誌と照らし合わせていただけると、よく分かるはずです。ちなみに、[ ]の数字は、本誌P160の地図上の□数字に合わせてあります。
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| 【7/19】 九州クルマニアンフェスタ前日 この日の広島の最高気温／35.1℃ |
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| 場所／[2] 9:40 名古屋ICから名神高速道路に乗った直後の二人。日比野は、まだ親指を立てる余裕がある |
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| 場所／[13]と[14]の間辺り 11:23 中国自動車道に乗ってすぐ、「太陽の搭」が見えた。この時点では、余計なものを撮る余裕が関にもあることが分かる |
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| 場所／「山陽自動車道」と「中国自動車道」の分岐辺り 11:41 山陽道へ。車内は相当な温度と騒音に満たされており、二人とも多少の疲れが見られるようになってきた。しかし、カメラの前では疲れを見せないくらいの元気は持ち合わせている |
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| 場所／[3] 14:44 広島県の小谷PAを出発した直後。1時間あまりの休憩のおかげで、二人とも元気を取り戻した。日比野は、カメラを見る余裕さえ伺わせる |
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場所／[4] |
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| 場所／[5] 17:15 壇之浦PAで発覚したオイル漏れ。ペットボトルは肌身離さず持っていたので、こういうときに役立った。ともかく、ペットボトルを加工して、急造のジョウゴとしてオイルを4リットルほど継ぎ足す |
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| 場所／「九州自動車」と書いてある辺り 18:08 出発。関門橋を通過中。これを越えれば念願の九州だ！ |
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| 場所／[7] 18:54 大宰府ICを通過。大渋滞の国道で日比野がエンストし、オレンジ号を人力で脇に寄せるなどのハプニングを経験しつつ、19:50に「アクセル」さんに到着する。到着そうそう、スターターモーター交換、オイル漏れの応急対策を、夜を徹して施していただく |
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| 【7/20】 九州クルマニアンフェスタ当日 |
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| 場所／[10] 5:20 念願の「オートポリス」のゲートの中に！ 実は4:23にはゲート前に到着していたのだが、門が開いておらず、バケットシートに身を埋めて、1時間ほどの仮眠を取ったことは本誌で紹介したとおり |
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| 場所／[10] 18:45 オートポリスを後に。日比野、関とも顔から疲れがにじみ出ている。出発の頃の表情と比較すると、この疲れ具合がなんだか面白い |
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| 【7/21】 帰宅する日 |
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場所／[11] |
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| 場所／[6] 12:05 大宰府IC。いよいよ名古屋へ |
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| 場所／[12] 16:12 大佐SAで休憩。給油をして出発！ |
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| 場所／[14]と[13]の間辺り 18:53 「名古屋 172km」の表示が出た！ うぉぉぉ、名古屋だァ！ |
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| 場所／[14] 19:03 桂川PAでライトが！ 右目のスモールランプは辛うじて点いたが、いずれにせよこのままでは夜の高速を走れない……。小学校の遠足の時、学校の先生が「家に帰るまでが遠足です」と言っていたのを思い出した。編集部に帰るまでは、気を抜いてはいけないのだ。原因は本誌参照。出発したのは21：11 |
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| 場所／[2] 22：41 名古屋IC到着!! 積算計「70723」km |
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| 場所／[3] 23:01 編集部到着！ |
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