ポルシェバカ一代麗しのオレンジ号復活

更新日: 2001年04月05日

　オレンジ号のエキゾースト側スタッドボルトが折れてから、私のような症例は他にもあるのだろうかと疑問に思い、いろんなポルシェ整備工場に話を聞いてみました。すると、やはり確かにカレラ3.2のエンジンで、少数ではあるのですが、他にも同様にスタッドボルトが折れていることが判明しました。
ビッグバンパーにお乗りのみなさんは、オーバーホールをする時には予算が許す限り、スタッドボルトを対策部品に交換すべきでしょう。それをケチってあとあとスタッドボルトが折れてしまったら、エンジンオーバーホール＆エンジン脱着工賃は倍かかることに……。考えるだけで恐ろしいじゃないですか。
おかげさまで、オレンジ号はスタッドボルトを交換してから不完全燃焼によるミスファイアもなくなり、低中速もモリモリと元気状態に戻りました。ま、メデタシメデタシ、といったところでしょうか。