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00120)タルガ万歳

ポルセキ新聞 タルガ万歳その320.原因はまさかのオイルプレッシャーにあらず

 

更新日: 2015年07月04日

main.jpg

【関】前回、タルガから新たにオイル漏れがあったとご報告いたしました。

 で、一番アヤシイと思ったオイルプレッシャースイッチを確認することに。
 本当は、補機類を外してオイルプレッシャースイッチを目視すれば間違いないのですが、ワタシのタルガは1年半ほど前にオイルプレッシャースイッチ、サーモスタットのパッキンを交換。直後にエンジンを下ろしてクランクシール、オイルクーラーシールも替えております。その際、エンジン上部から何から何までピカピカに拭いたわけです。ということは、仮にエンジン上部にオイル漏れがあった場合、現場が覗ければ、そこから漏れているのが簡単に分かる、と。

 取り出しましたるは歯医者さんの鏡のような工具。棒の先っちょに小さな丸い鏡が付いていて、その角度を自由に変えられます。こいつを用いて補機類の隙間から、オイルプレッシャースイッチを覗いたところ……。

 
nureteinai.jpgクランクケースのサイド部はカラッカラ

 カラッカラのカラ。乾いてやんの。
 サーモスタットの蓋もカラカラ。

 ここからじゃねェのかよ……。

 まさかと思い、タルガをジャッキアップして下に潜ってみると、やはりというかなんというか……。

 クランクケースのサイド部はオイルで濡れておらず。こちらもカラッカラ。
 仮にエンジン上部からのオイル漏れがあれば、クランクケースを伝わって下りてくるからサイド部は濡れるもの。濡れていないのは、エンジン上部からの漏れじゃないってことです。
 そこで、もう一度ちゃんと見てみると、濡れているのはミッション側のクランクケース合わせ目一点のみ。

 ……てことはですね、……もうまったくもって1㎜も考えたくないんですけど、こりゃもうクランクシールの可能性が高いわけで。

 今度ショップに持ち込んで、確認するしかねェな。
 でもってでもって、クランクシールからの漏れなら、エンジン下ろして直すっきゃないっしょ。くぅぅぅぅぅ。そのままにしておくと、クラッチにオイルが回っちゃう可能性があるもんね。

 うおおおおおおおおおお! ワタシ、ファイトォォォォッ!!!

 

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