ポルセキ新聞 今日のヒトコト 2009年10月25日：今日のヒトコト
そうか！ こういうことだったのか!! 997GT3後期型が出るとき、新しく搭載されるエンジンは997カレラS後期型のDFI3.8リッターベースになるのでは、というウワサがありました。実際には、初代996GT3から使われている、空冷クランクケースベースの水冷3.8リッターエンジンだったので、単なるウワサだったのかァ、と空冷911好きのワタシはホッと胸を撫で下ろしたもんです。しかし、火のないところに煙は立たぬ。997ターボ後期型の3.8リッターユニットが、997カレラS後期型のDFI3.8リッターをベースとしていることが明らかになりました！ これはビッグニュース!! これまで水冷ターボは、911GT3系と基本を同じくするエンジンを搭載していました。が、その系譜とはきっぱり決別した997ターボ後期型。ということは、近々出るであろう997GT2後期型もDFI3.8リットルユニットとなるってことで。ううむ、いよいよ本当の意味で、空冷911からの脱却が始まったと言えるでしょうね。
