ポルセキ新聞 今日のヒトコト 2009年03月09日：今日のヒトコト
997GT3後期型の3.8リッターエンジンですが、巷間騒がれた997カレラS後期型ベースではなく、従来のGT3ユニットの進化版と思われます。というのは、まだポルシェからの正式発表はありませんが、GT3後期型とカレラS後期型のエンジンスペックがまったく異なりますゆえ。まず、排気量が違います（GT3後期型→3797cc：カレラS後期型→3800cc）。当然ながら、ボア×ストロークも異なります（GT3後期型→102.7×76.4㎜：カレラS後期型→102.0×77.5㎜）。ちなみに、GT3前期型のボア×ストロークは100.0×76.4㎜。これを見ると、GT3後期型ユニットはストロークはまったく同じまま、ボアだけ2.7㎜広げたことが分かります。考えてみれば、新型997GT3RSRの従来ユニットが4リッターまでいけるんですから、そのベースともいえる997GT3用が3.8リッターになる（詳細は911DAYS Vol.35を見てください）からといって全面変更する必要はないんですよね。911のエンジンは、やはりレーシングカー直系がエエです。
