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さて、大まかな改造費が出ましたので、ここでご報告したいと思います。
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【外装】
Fダクト／\50,000（取り付け塗装込み、ポジションランプ移設）
Cダクト／\10,000（バンパー取り外し取り付け込み）
Bダクト／\40,000（RX-７FCダクト入口使用塗装板金込み）
Sダクト／\50,000（両サイド板金リヤ全塗装）
993GTカナード／\36,000
カナード塗装／\12,000
マフラーエンドポリッシュ加工／\20,000
GT EVOウイング／\125,000
GT EVOウイング塗装取り付け／\30,000
R/レーシングフック（アイメック）／\18,000
エンブレム&ステッカー（オリジナルアルミ製）／\100,000
ポリマー加工／\55,000
ポジションランプ（LED）／\1,500
取り付け加工／\2,400
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【足まわり】
aprサスペンションキット／\450,000
取り付け／\60,000
アライメント／\45,000
aprブレーキ・ビッグローターフロント／\130,000
取り付け／\24,000
aprブレーキスポーツパッド（F&R）／\44,000
取り付け／\15,000
スタビライザーブッシュ（F&R）／\4,820
取り付け／\5,600
タイヤ窒素ガス注入（15%アップ）／\2,000
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【エンジン】
ストレートパイプ／\80,000
取り付け／\12,000
ガスケットリング／\4,050
ガスケット／\1,800
aprAFCimp／\50,000
取り付け調節／\24,000
スポーツエアークリーナー（JR製）／\19,000
交換／\1,600
SEV（ヘッドバランサー×2、インテーク、エキゾーストスポーツ、サス、アルミホイール、ベレーキキャリパー）／約\400,000
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【内装】
助手席964ターボの助手席と交換（ホールド、革質全て993より上質なため）／￥時価（定価\120万〜150万円？）
ドライバーズシート（黒）レカロSPG総革正規代理店取り扱い02年300個限定発売物／\180,000
ドライバーズシートベースフレーム／\20,000
ドライバーズシート取り付け／\16,000
サベルトクラブマンシートベルト4×4 3インチ、黒、正規代理店取り扱い／\38,000
シートベルト取り付け／\8,000
ショルダーパット（黒）／\8,000
パッケージトレイ交換塗装（メタル）／\12,000
サイドブレーキレバー本国仕様（ドイツから取り寄せ）／\36,700
サイドブレーキレバー取り付け12,000
イグニッションキーライト（純正）／\4,800
イグニッションキーライト取り付け／\12,000
アルミ製メーターリング（アイメック）／\18,000
アルミペダル（ワーナー）／\14,000
フットレスト（ワーナー）／\7,000
ペダル類取り付け／\14,400
aprシフトノブ／\32,000
シフトブーツ／\24,000
取り付け／\5,600
ブリッツパワーメーターi-D／\24,800
取り付け調整／\16,000
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これで大体です。ざっと改造で330万円弱ですか？（笑）。ま、もちろん、ちょっとまけてもらっていますけど。
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フロントバンパーに開いているのが、Cダクト。カップカーにも付いているフロントのラジエターを冷やすダクトを、RSZにも装着してある。
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レーシングスーツに貼るワッペンを新調。う〜む、凝っています 。
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車体は560万円で、そのときにナビやステレオ、エアロ（RSルック）などで、合計730万円（税抜き）ぐらいでした（納入時）。今回、合計すると怖い金額になります。F355？ 本物RS？ ベンツSLK（新型）？ 買えちゃいます（笑）。このほかに、レーシングスーツやグローブ・ブーツ・ヘルメットなど、約20万円くらいかかりました（ハアァァァ……）。計算しなければよかった……。
次はマクラーレンの屋根のダクトですね？ 今、屋根から取り入れた空気を、どうやってエンジンルームに引っ張ってくるかショップさんと検討中です。
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マクラーレン……
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マクラーレンの屋根のダクトをつけるということは、……こうなるわけですか（完成予想図／細野さん作）
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