通勤99%、高速道路1%の使用を考えて製作したRSZでしたが、ひょんなことからFISCOの走行会に参加することに……。がんばれ、細野さん。

　「RSZ」の基本は「音&外見」、これがメインテーマ。基本的に通勤9割、高速道路1割の使用ということもあって、Tipを選択しているわけです。だから、サーキットを走るなんてこれぽっちも考えていなかった。

　そう。サーキットを走るつもりはなかったのです。しかし！

　チューニングでお世話になっているテクニカルメイトさんとワーナーさんが主催する、FISCOのスポーツ走行会がありました。ポルシェ仲間のみなさんと話しているうちに、でも一度くらいは「RSZ」のポテンシャルを知るのもいい経験だと思うように……。ブツけてもブツけられても保険は当然降りず、かなりのリスクを背負うことになるサーキット走行ですが、ここはいっちょがんばってみよう、と。で、結局4月27日のスポーツ走行会にテクカルさん達の仲間たちと参加することにしたのです。

ついに到着！　FISCO。朝は、雨模様でした。

　サーキット走行当日。朝、8:50に受け付けを済ませ、早速外見から「戦闘モード」に。レーシング・スーツ、グローブ、ブーツ、ヘルメットをスパルコで決めて、もちろんオリジナルのワッペンや刺繍もスーツに施しました。当日は、大きな大会前の日曜日ということもあって、大変な混雑ぶりで、一度に50台が走ることになりました。

　さて、FISCOを走るには、みなさんご存知のように「FISCO専用」のライセンスが必要です。午前10：00から2時間、講習を受けました。「RSZ」はあくまでも鑑賞用なので、本当はサーキットを真剣に走るマシンには仕上げてありません。あくまでも、街中で負けない程度のエンジン、足まわりのみの仕様です。しかし、講習を受けているうちに、外から聞こえてくる乾いたサウンドに、いやおうなしにテンションが上がり始めてきました（興奮）。

　午後12:10。車載ビデオをON（余裕を見せて）、AFCをサーキット仕様＆apr車高調をバリバリに固めて、いよいよペースカー先導の3周のコースの下見がスタート。案外「RSZ」も走るじゃん！　これなら結構いけるかも……。TipでMTをかもれば、さらに「RSZ」の知名度度がアップするゼと、真剣モードに突入。

　そして、午後1:20。いよいよ、スポーツ走行のスタートです。朝の雨が嘘のように晴れて、私のBS GIIIも初サーキットでやる気マンマンです。シグナルが「青」に変わり、次々に国産車改が発進！　フェラーリ1台、M3が1台、残りは911数台と、ボクスター1台。テクニカルからは「Tip3兄弟」がエントリー。もちろん、99%がMTです。

　まさかこのスパルタンなポルシェがTipだなんて、誰も気が付いていないだろうと思っているうちに、早くも第1コーナーへ。まだスピードは出ていないのに、はやくも「GIII」は鳴いている……。まさか？　「これって限界？」　うっそ〜！　ヤバッ！

当日、着用した「RSZ」グッズのレーシングスーツやヘルメット、グローブ類

　だんだんスピードが乗ってきた。ここからが本番だゾ。